機 器 人 軌 跡 規(guī) 劃
機 器 人 機 械 手 端 部 從 起 點 ( 包 括 位 置 和 姿態(tài) ) 到 終 點 的 運 動 軌 跡 空 間 曲 線 叫 路 徑 , 軌 跡規(guī) 劃 的 任 務 是 用 一 種 函 數(shù) 來 “ 內(nèi) 插 ” 或 “ 逼 近 ”給 定 的 路 徑 ,液壓油缸焊接設備, 并 沿 時 間 軸 產(chǎn) 生 一 系 列 “ 控 制 設定 點 ” ,液壓油缸焊接設備報價, 用 于 控 制 機 械 手 運 動 。目 前 常 用 的 軌 跡 規(guī) 劃 方 法 有 關 節(jié) 變 撤 空 間 關節(jié) 插 值 法 和 笛 卡 爾 空 間 規(guī) 劃 兩 種 方 法 。 目 前 常 用 的 軌 跡 規(guī) 劃 方 法 有 關 節(jié) 變 撤 空 間 關節(jié) 插 值 法 和 笛 卡 爾 空 間 規(guī) 劃 兩 種 方 法 。







機器人定義
關 于 工 業(yè) 機 器 人 的 定 義 尚 未 統(tǒng) 一 , 目 前 聯(lián) 合國 標 準 化 組 織 采 用 的 美 國 機 器 人 協(xié) 會 的 定 義 如下 :
“ 工 業(yè) 機 器 人 是 一 種 可 重 復 編 程 和 多 功 能的 、 用 來 搬 運 材 料 、 零 件 、 工 具 的 機 械 手 , 或 能執(zhí) 行 不 同 任 務 而 具 有 可 改 變 的 和 可 編 程 動 作 的 專門 系 統(tǒng) ” ,油缸焊接, 這 個 定 義 不 能 概 括 工 業(yè) 機 器 人 的 今 后發(fā) 展 ,油缸焊接設備, 但 可 說 明 目 前 工 業(yè) 機 器 人 的 主 要 特 點 。 為 焊 接 柔 性 生 產(chǎn) 線 提 供 技 術 基 礎 。

點焊機器人概述
點焊機器人的典型應用領域是汽車工業(yè)。一 般裝配每臺汽車車體需要完成3000 ~4000個焊 點,而其中的60%?90%是由機器人完成的。 在有些大批a汽車生產(chǎn)線上,服役的機器人臺數(shù) 甚至高達300臺以上。汽車工業(yè)引人機器人已取 得下述明顯效益:如實現(xiàn)多品種的混流生產(chǎn) (柔性生產(chǎn)提高焊接質量穩(wěn)定性;提高生產(chǎn) 效率;把操作工人從繁重的勞動環(huán)境中解放出來 等。今天,機器人已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)行業(yè)的支 柱。

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